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容積流量

 容積流量在中國又被稱為排氣量或銘牌流量。通俗的講在所要求的排氣壓力下，空壓機單位時間內排出的氣體容積，折算到進氣狀態，也即第yi級進氣接管處的吸氣壓力與吸氣溫度和濕度時的容積值。也就是吸氣的容積.按國家標準，空壓機的實際排氣量為標稱流量的±5%時均為合格。如果轉速沒有變化，壓力變化理論上不影響排氣量，具體說，影響容積流量，不影響質量流量。因為我們一般所說的排氣量是指進氣流量，所以是沒有變化的 。

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三、設備維護量大：

 空壓機工頻啟動電流大，高達5~8倍額定電流，工作方式決定了加卸載閥必然反復動作，部件易老化，工頻高速運行，軸承磨損大，設備維護量大。

四、噪音大：

持續工頻高速運行，超過所需工作壓力的額外壓力，反復加載、卸載，都直接導致工頻運行噪音大。

五、壓力不穩，自動化程度底：

 傳統空壓機自動化程度低，輸出壓力的調節是靠對加卸載閥、調節閥的控制來實現的，調節速度慢，波動大，精度低，輸出壓力不穩定。

 這就是今天給大家說的有關傳統空壓機存在的一些問題，所以在選擇空壓機的時候還是注意一些相應的問題的，如果有需要變頻空壓機的公司等，歡迎給我們公司來電。

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零件方面問題：

1、（機油過濾堵器塞）實油無法通過扇熱器冷卻，機溫就高。-----更換機油過濾器。

 2、（溫控閥失靈） 溫控閥作用：空壓機開機時油溫度很低，溫控閥閉合，油就無法通過扇熱器冷卻“空壓機溫度不能長期低于75度一下，低于了會有很多冷凝水，冷凝水多了自動排水閥，排不急，冷凝水會和油混到一起去潤滑軸承，想想看水去潤滑軸承，軸承會變什么樣子我就不說了”當空壓機溫度到80度以上時溫控閥就會自動打開油就通過扇熱器冷卻，溫度下降。------更換溫控閥。

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